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火花收錄網(wǎng) 【科技在線】 8月13日，蒲黃榆，行駛中的共享汽車 近日，交通運輸部、住建部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進小微型客車租賃健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》(俗稱 共享汽車 快速發(fā)展指導(dǎo)意見)，提出鼓勵免押金租車模式，鼓勵人流密集區(qū)域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利。 近兩年，北京共享汽車也如雨后春筍般快速發(fā)展。那么，這些共享汽車好用嗎?日前，新京報記者篩選出市場上采用比較多的5款分時租賃應(yīng)用(包括togo、gofun、一度用車、北京出行、car2share)，進行實際上路體驗。 總體感受，新能源車由于充電需要時間長時間，都設(shè)有固定停車點，取車、還車不方便，制約了用車的便捷性。 注冊審核 客戶注冊均需驗證駕照和身份證 近日，記者篩選出北京市場上采用比較多的5款分時租賃應(yīng)用，進行了用車體驗，分別是togo、gofun、一度用車、北京出行、car2share(沒有app，是在微信中的應(yīng)用)。 這5個共享汽車應(yīng)用平臺，客戶注冊后都需要驗證駕照和身份證。 北京出行 平臺，在拍照錄入駕照和身份證新聞后，還需要填寫從業(yè)新聞，包括拍照錄入工牌、名片新聞，填寫單位和部門新聞。 多數(shù)平臺需要交押金才可以采用：togo是1500元，gofun是699元，car2share需要500元。其中，togo退款需要在后一次用車20天后才能申請，申請后7天內(nèi)退款。gofun可以直接申請退款，7天到賬。 car2share要求駕照持有人過了一年的實習(xí)期，togo要求駕照持有半年以上，其他幾個企業(yè)只要求持有駕照。gofun要求，領(lǐng)取駕照半年以內(nèi)的客戶，必需購買每次10元的不計免賠保險。 為了吸引新客戶，各個平臺都會給予客戶優(yōu)惠券，有的是兩張25元券，也有3折券。對于錄入供職公司和崗位新聞的客戶，car2share會額外給予獎勵。 約車還車 新能源車均需在固定點取車還車 約車后過一定時間計費 togo、gofun、一度用車、car2share、北京出行都設(shè)有固定的停車點，客戶取車無需付停車費。 一度用車 約車后，保存5分鐘取車時長，超時開始計費。相比來說，togo訂車后，則給予15分鐘等待時間，超時開始計費，不過訂車后還可以免費取消，每天有3次機會。 8月13日，蒲黃榆路，共享汽車停放在停車位上 多數(shù)平臺支持異地還車 由于一度用車、gofun、北京出行用的都是新能源車，需要充電，它們都在運營范圍內(nèi)設(shè)有幾百個停車點，供客戶取車、還車。其中，一度用車、gofun支持異地還車，即可以在a停車點取車，到目的地很近的b停車點還車。 例如，打開 一度用車 ，app界面會顯示近的有車的網(wǎng)點，并提示路線、距離和走路到達的時間?？蛻暨x擇還車網(wǎng)點，既可以通過輸入目的地查詢，也可以查看所有441個 隨意還網(wǎng)點 選擇。如果接近目的地的網(wǎng)點車輛已滿，那只能選擇稍遠一些的網(wǎng)點還車。 兩個平臺只能 哪借哪還 記者通過應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，在朝陽區(qū)太陽宮凱德mall附近有 北京出行 的停車點，但是如果選擇從這里取車，就只能在這里還車，這并不方便。 北京出行 平臺客服在電話中解釋， 北京出行 是今年才上線運營的，目前有150個取車、還車點，其中大部分需要原地還車，僅有30個點之間實現(xiàn)了通借通還，其他網(wǎng)點仍待開通這一功能。 與 北京出行 一樣，car2share目前可選的20多家網(wǎng)點，也都是必需原網(wǎng)點還車。 倆平臺用車需拍照入駐 togo取車、還車程序也很簡單，熄火、拔鑰匙、鎖車門，就可以在app上還車了。 北京出行 在取車、還車上，也不設(shè)車況核查環(huán)節(jié)。 但gofun還車時，需要拍攝6張車身和2張車內(nèi)照片入駐。 一度用車 則是在取車時，要求客戶拍2張不同立場照片入駐。 記者日前體驗的共享汽車，車后圍擋有缺損 有平臺推出 接力用車 除在固定網(wǎng)點取車、還車之外，togo還有一種 接力用車 ，是上一位客戶到達目的地后就地停車、還車，附近的客戶可下單約車采用。對于可能產(chǎn)生的停車費，togo會給予10元左右的停車費補償。 可以隨時隨地停車，大大方便了車輛的采用。因為固定停車點很可能離目的地有幾公里遠，在早高峰時段，這會貽誤不少時間，而且還車后，客戶還需用其他交通工具處理停車點到從業(yè)單位的路程。 togo 接力用車 方便，但也可能因為停車造成麻煩。前幾天，記者在前門附近約了一輛車，到停車場一問，停車費170元(每小時8元，已經(jīng)停了20多小時)，只好取消訂單。之前還有晚9點，記者在朝陽區(qū)老國展附近約到一輛車，到了才發(fā)現(xiàn)，停車費需要30元。 togo取車還車方便的另一面，可能也要承擔(dān)車輛剮蹭較多的代價。雖然smart汽車車身非常小巧，但記者在一個多月的體驗用車過程中發(fā)現(xiàn)，有不少togo的smart汽車前保險杠、車身有剮蹭的痕跡。還有的客戶，將車存放在非開放的位置上，導(dǎo)致其他客戶難以找到。 8月13日，蒲黃榆路，一輛共享汽車有明顯剮痕 ■ 背景 共享汽車超九成為新能源車 新京報記者梳理發(fā)現(xiàn)，真正意義上的共享汽車項目起源于美國，是1999年上線的zipcar，迄今為止已有18年的歷史。會員可以通過網(wǎng)站、電話和應(yīng)用軟件搜尋車輛，預(yù)約取車和還車，車輛的開啟和鎖停均需采用一張內(nèi)嵌有電子標(biāo)簽的會員卡完成。 隨著計算機、電子鑰匙和衛(wèi)星定位系統(tǒng)的快速發(fā)展，當(dāng)前 共享汽車 模式完全以網(wǎng)絡(luò)為紐帶。 雖然共享汽車在歐美市場一直未能流行起來，但在中國市場，卻如雨后春筍般快速發(fā)展，開始出現(xiàn)了各式各樣的共享汽車平臺。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國共有40余家實力較強汽車分時租賃公司，車輛總數(shù)超過4萬輛，其中95%以上為新能源車輛。 駕駛感受 倆平臺汽車存在熄火、衛(wèi)生問題 兩個采用汽油車的分時租賃平臺，都選用了駕駛體驗比較好的車輛。car2share的車輛首要是smart，兩座和四座款。togo有5種車型，分別是smart兩座、四座、雪鐵龍c3-xr、標(biāo)致2008和mini one，車型比較年輕、時尚。 另外3個平臺用的都是新能源車。gofun的車輛首要是奇瑞eq， 一度用車 首要是北汽ev160， 北京出行 首要是北汽ex200。北汽ex200是去年年中推出的車型，車況也比較新。 新京報記者曾體驗過一次gofun，開的是奇瑞eq。車行駛后，低速時一直伴隨著嗶嗶的低速提示音。途中一共8處紅綠燈，等紅燈時有兩次遇到掛p擋、拉手剎后熄火的問題。其中有一次，在左轉(zhuǎn)路口，綠燈亮后掛d擋，車不動。換擋后車也不動，后邊著急的司機開始鳴笛催促。由于對車況不熟悉，終看著綠燈變紅燈。后來等到再次變綠燈時，終于重新啟動了，可是一輛奧迪a6突然開過來停在車前方不動。在綠燈變黃后，它突然加速跑了。看來，這輛eq的問題讓別的司機誤解了。有采用過gofun的奇瑞eq的朋友也反映，遇到過這類突然熄火的問題。 有早高峰，記者體驗開 一度用車 ，一輛北汽ev160，左側(cè)車門把手處撒有煙灰，副駕駛前位置上有一團用過的衛(wèi)生紙。難受的是，空調(diào)是壞的，好在當(dāng)日涼快，開起來沒有太受罪。 營業(yè)范圍 營業(yè)范圍首要限于北京城區(qū) 目前，北京的分時租賃汽車首要是滿足城市通勤需要，因為此營業(yè)范圍首要限于北京城區(qū)，通常在六環(huán)以內(nèi)。 北京出行、gofun、一度用車都是如此。togo的 還車圍欄 首要以六環(huán)為界，僅在西南角一部分區(qū)域以五環(huán)為界。超出還車圍欄可以用車，但無法還車。togo設(shè)立的固定停車點則集中在五環(huán)內(nèi)。 有一次，新京報記者用togo的車到北七家橋東北側(cè)，結(jié)賬時被加收了25元 停車管理費 。還有一次，記者在珠市口大街以南的北京友誼醫(yī)院還車，也被收取15元還車附加費。根據(jù)togo的介紹，停車管理費是以還車地點離固定停車點的距離計算的。超過1公里的，每增加一公里加收5元停車費，25元封頂。這證明togo在中心城核心區(qū)設(shè)點不足，停車點的限制在其他平臺也有體現(xiàn)。 與新能源車不同，car2share和togo采用的汽油車，有中途加油的問題。對此，兩個平臺的車輛，都在車內(nèi)提供了加油卡，供客戶加油采用。 不過，打開togo的app，還是時不時會看到，有的車輛標(biāo)注 沒油了，加油卡找不到 等情況。 用車費用 多數(shù)新能源共享車比出租車便宜 目前，北京的首要共享汽車平臺，多數(shù)分時租賃軟件計費方法與出租車相似 里程+時長 疊加計費。 以一小時、20公里里程(日間采用，部分平臺有夜間時長費優(yōu)惠或套餐)計算： (1)car2share費用：12元時長費+30元里程費=42元。 (2)togo費用：15元起步價+8.4元時長費+37.6元里程費=61元。(如果距離這個平臺設(shè)定的還車點超過1公里，會被加收還車附加費，每公里5元，25元封頂。二環(huán)以內(nèi)部分區(qū)域由于還車網(wǎng)點少，雖然很繁華，也可能被加收這項費用。比如，將車停在友誼醫(yī)院內(nèi)，會被收取還車附加費15元。) togo的mini one車型費用，15元起步價+14.4元時長費+56元里程費=85.4元。 (3)一度用車(按北京限時優(yōu)惠費用計算)：9元時長費+30元里程費=39元。(早晚高峰動態(tài)加價，如加價4元。實際還車地點若與計劃選定地點不同，還車時也會加價。) (4)gofun費用(以奇瑞eq計算)：6元時長費+30元里程費=36元。 (5) 北京出行 費用：12元時長費+24元里程費=36元。 作為參照打出租車的費用：13元起價+39.1里程費=52.1元，可能還有幾元時長費。 通過比較可以發(fā)現(xiàn)，除了togo外，其他4個平臺的用車價錢都比出租車便宜，不過代價是通常不能直接到達目的地，而是要將車還到固定的停車點。togo可以直接到達目的地還車，但價錢比出租車略貴。 違章事故 多家平臺可有償代繳違章罰款 對于客戶用車時發(fā)生的違章罰款，多家分時租賃汽車平臺均提供代繳服務(wù)，并收取一定的服務(wù)費。 比如， 北京出行 的客服介紹，代繳罰款服務(wù)費為50元。togo的平臺代繳罰款服務(wù)費則為100元?？蛻粢部梢赃x擇自行繳費，togo的app設(shè)有 我的違章 欄目，提供繳納罰款所需提供的車牌號、車架號、違章時間地點等新聞。 用車過程中發(fā)生的事故，也是由客戶自行承擔(dān)責(zé)任。gofun提供每次10元的不計免賠服務(wù)，并要求考取駕照半年內(nèi)的客戶必需購買這一服務(wù)。另外幾個平臺沒有提供這一服務(wù)的選項。 北京共享汽車服務(wù)能力不足

從年3月開始，汽車共享出現(xiàn)在北京街頭。 目前，在北京開展的分時租賃車還處于起步階段，車輛總數(shù)規(guī)模小，服務(wù)能力不足。 目前北京分時租賃車的規(guī)模約為2000輛，該規(guī)模與北京市的規(guī)模不一致。 北京最近必須迅速發(fā)展到至少兩萬輛。 很多汽車共享的業(yè)務(wù)范圍，首先集中在四環(huán)以內(nèi)。 共享汽車對改善基礎(chǔ)交通薄弱的偏遠地區(qū)，特別是城鄉(xiāng)聯(lián)系地區(qū)的市民出行結(jié)構(gòu)沒有起到應(yīng)有的作用。 交通專家徐康明