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福廈高鐵新華社福州9月15日電(記者酈曉安林善傳) 15日下午表示，隨著最后一批混凝土澆筑完成，福廈高鐵泉州灣成功穿越跨海大橋南岸主塔，國內首個設計時速350公里的跨海高鐵橋整體進入工程高速公路，

福廈高鐵從福州市引出，向南經莆田市、泉州市、廈門市至漳州市，線路全長277.42公里，是設計時速350公里的雙線鐵路。

中交二航局相關負責人介紹，泉州灣跨海大橋是福廈高鐵的要點可控性工程，也是國內首座設計時300公里以上跨海的高鐵橋。 大橋全長20.287公里，海上橋梁長8.96公里，為雙塔雙索面鋼混合結合梁半懸浮系斜拉橋。

這座橋設有南北兩個主塔，設計為曲線的h形，高160.254米，相當于50層高，單一主塔混凝土角量達11230.65立方米。 主塔采用液壓蠕變施工，共分為28個區(qū)段。 為了適應塔身曲線設計，每次沖模上升，都需要調整模板的尺寸，現場管理和質量管理非常困難。

據東南沿海鐵路福建有限責任企業(yè)負責人介紹，福廈高鐵預計2022年開通。 作為21世紀加快海上絲綢之路和中國(福建)自由貿易試驗區(qū)建設的重要基礎性項目，福廈高鐵開通后，福州、廈門兩地將為實現一個小時的生活圈，推動海西城市群的高速發(fā)展發(fā)揮重要作用。

:郭成